La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) desautoriza la función inspectora de los equipos de patrulla Pegaso de la Guardia Civil, generando un revuelo en el sector aeronáutico.
A través del Portal de Transparencia de la Administración General del Estado, AOPA España y el Real Aero Club de España se han dirigido a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para obtener información sobre la designación de los integrantes de las patrullas Pegaso de la Guardia Civil y de la unidad de Agentes de Seguridad y Protección Aérea de la Policía Nacional como inspectores aeronáuticos. Conforme al Artículo 8 del RD 98/2009, se solicita información detallada sobre el diseño de la disposición, resolución u oficio de nombramiento correspondiente, fecha de emisión, atribuciones otorgadas y autoridad que emitió la designación.
La respuesta de AESA revela que las actividades de inspección aeronáutica son exclusivas de la agencia y sus funcionarios competentes en inspección. En resumen, se confirma que los cuerpos dependientes del Ministerio del Interior carecen de autoridad inspectora. Este hecho es aún más sorprendente cuando consideramos el caso de los 54 equipos Pegaso de la Guardia Civil. Según se puede leer en el último párrafo de la noticia sobre su implementación a nivel nacional, publicada en la página oficial de la institución, se indica que «los 171 agentes que forman parte de la nueva ‘Policía de Aire’ han sido capacitados con la colaboración de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), ENAIRE y la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC)».
La revelación de que AESA capacita a los equipos PEGASO, pero ahora se plantea su falta de capacidad inspectora despierta serias preocupaciones en el sector de la aviación. Esta situación, de no ser por las implicaciones que conlleva, parecería una broma de mal gusto.
Las asociaciones que representan a la aviación general han estado luchando durante mucho tiempo para que la administración defina claramente las competencias de estos cuerpos de seguridad pertenecientes al Ministerio del Interior. También se busca la aplicación de criterios uniformes y la revisión de las sanciones impuestas al sector de la aviación general y deportiva, las cuales, en muchos casos, resultan desproporcionadas por simples errores administrativos.
Juntos, estos esfuerzos buscan garantizar una mayor claridad en la autoridad y competencia de los cuerpos de seguridad, así como promover una mayor equidad en las multas impuestas en el sector de la aviación.