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Operación con planeadores

AESA y los planeadores

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) es el organismo del Estado que vela para que se cumplan las normas de Aviación Civil en el conjunto de la actividad aeronáutica de España.

El primer paso para asegurar que se cumplan las normas es que éstas sean conocidas por los usuarios. Por ello la Dirección de Seguridad de Aeronaves, a través del Servicio de Trabajos Aéreos y Aviación General, ha previsto la publicación de una serie de trípticos informativos relativos a la normativa aplicable en los ámbitos de operaciones, licencias y formación y aeronavegabilidad.

En el que nos ocupa, se facilita a los usuarios algunos aspectos importantes que se recogen en el Reglamento (UE) 2018/1976 para la operación de planeadores. A partir del 9 de julio de 2019 los operadores de planeadores deberán cumplir con los requisitos del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1976, de la comisión de 14 de diciembre de 2018, tanto si realizan operaciones comerciales como no comerciales. El Reglamento se compone de 4 artículos y dos anexos. En el Anexo I se establecen definiciones y en el Anexo II se establecen los requisitos aéreos con planeadores.

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Nueva escuela en el Tecnoalimentario

Se llena el Tecnoalimentario

El alcalde del municipio malagueño de Vélez-Málaga, acompañado por la concejala del Parque Tecnoalimentario, ha firmado la reserva de una parcela en el Parque Tecnoalimentario Costa del Sol Axarquía con la empresa Axarquía Aviation Park, que se destinará a la creación de un campus de formación y entrenamiento aeronáutico bajo la marca Aerodynamics Málaga.

La parcela tiene una superficie de 2.788 m2 y supone una inversión de 419.763 €. La futura academia de pilotos que albergará la tecnópolis contará con un espacio para escuela, un simulador de vuelo y residencia para alumnos, con la intención de ofrecer un servicio centralizado y controlado, han explicado desde el Ayuntamiento de Vélez-Málaga a través de un comunicado. Se ha valorado que "es un honor poder completar la ocupación del parque con una empresa de tanto prestigio y reconocimiento internacional que llega para consolidar a la tecnópolis como espacio de referencia para la generación de riqueza y empleo en la ciudad y la comarca".

La empresa ha informado de que ha adquirido para la academia un simulador de vuelo de última generación, pionero y único en toda España. Este sistema de entrenamiento tiene un valor que supera el millón y medio de euros y cuenta con una cabina y mandos reales correspondientes a un Airbus A320.

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Volando con José Luis de Augusto

José Luis de Augusto

El Real Aeroclub de Sevilla nos hace llegar esta reseña en la que se explica cómo el piloto José Luis de Augusto Gil, que sobrevivía al accidente del A400M de pruebas en Sevilla, el 9 de mayo de 2015, falleciendo 4 de sus seis ocupantes, ha obtenido su licencia para volver a volar en una aeronave adaptada a personas con movilidad reducida. Javier Aparicio, presidente del Real Aeroclub de Sevilla, indica que se trata, además, de la primera escuela y aeroclub de España que cuenta con un avión adaptado y autorizado para ser volado por alguien con discapacidad, en iguales condiciones que cualquier otro piloto.

José Luis de Augusto Gil, Medalla de Oro de Andalucía, cumplió su sueño de ser piloto. Lo hizo a los mandos de una de las aeronaves adaptadas para él de la escuela de pilotos del Real Aeroclub de Sevilla, ante los ojos evaluadores del inspector de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA).

José Luis es uno de esos pilotos que marcan época, que aparecen en Internet por méritos propios y que copan los medios de comunicación porque señalan el camino a otros.

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VIII Vuelta Aérea de Castellón - Costa del Azahar

Aeroclub de Castellón

El Aeroclub de Castellón organiza, entre el 5 y el 7 de abril, la octava edición de la Vuelta Aérea de Castellón – Costa del Azahar, aprobada en el calendario oficial de la CTNVM de la Real Federación Aeronáutica Española, dentro del programa de competición puntuable para el Ranking Nacional de Pilotos, así como en el calendario oficial de la Federación de Deportes Aéreos de la Comunidad Valenciana.

La prueba queda abierta a la participación de todas las tripulaciones compuestas al menos por piloto al mando y navegante, cuyos miembros tengan su licencia de vuelo, certificado médico en vigor. Para poder participar en las categorías competitivas (Ilimitado y Avanzado), el primer piloto deberá tener una experiencia mínima de 100 horas de vuelo, figurará como comandante, y será titular de la inscripción y responsable de la prueba a todos los efectos.

La competición, incluso en niveles iniciales es un buen método para practicar la navegación visual, de la que tanto nos olvidamos últimamente, hace que mejoren los procedimientos generales y en cabina con otro piloto, a la vez que fomenta la disciplina de vuelo, con lo que nuestra seguridad en vuelo mejorará notablemente.

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